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| ▲マットダークグレーメタリック1 |
▲ブルーイッシュホワイトカクテル1 |
▲ハイテックシルバー |
▲ブラックメタリックX |
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「TMAX530/TMAX530 ABS」主要仕様諸元
●車体 全長×全幅×全高 2,200×775×1,420(Low)～1,475(High)mm ●シート高 800mm ●軸間距離 1,580mm ●装備重量 217kg (ABS/221kg) ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ●気筒数・配列 並列2気筒 ●総排気量 530cm3●最高出力34.2kW（46.5PS）/6,750r/mim●最大トルク52.3N.m（5.3kgf・m）/5,250r/mim ●始動方式 セル式 ●変速機形式 Vベルト無段階自動変速 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク120mm 後 油圧シングルディスク116mm ●タイヤサイズ 前 120/70R-15M/C 後 160/60R-15M/C |
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「YBR125」「YBR250」はいずれも、1)上質な走行性に貢献するバランサー内蔵F.I.（フューエルインジェクション）エンジン、2)しなやかなサスペンションに支えられた快適な走行性、3)フューエルタンク一体シュラウド等による躍動的ボディが特色で、とりわけ「YBR125」はジャストフィットの扱い易さが支持され欧州125ccクラスではトップクラスの販売が続くモデルです。
なお、本モデルは重慶建設ヤマハ有限公司が生産を行いYSPメンバーズクラブが輸入及び日本国内での販売を企画しました。
※只今ご予約受付中です。初回入荷台数が限られておりますので、お早めにご予約下さい |
| >>YBR250 製品情報はコチラ |
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| YBR250 カラーリング ■ダークブルーイッシュグレーメタリック8（ガンメタ）■ビビッドレッドカクテル7（レッド） |
| 参考価格 376,950円（本体価格359,000円） |
「YBR250」主要仕様諸元
●全長／全幅／全高 2,025mm／745mm／1,065mm ●軸間距離 1,360mm ●シート高／最低地上高 805mm／190mm ●車両重量 154kg ●最小回転半径 2.4m ●エンジン種類 空冷・４ストローク・SOHC・２バルブ ●気筒数配列／総排気量 単気筒／249ｃｍ3 ●最高出力 15.4kW（21PS）／7,500r/min ●最大トルク 20.5N・ｍ（2.1kgf・m）／6,500r/min ●始動方式 セルフ式 ●エンジンオイル容量 1.5L ●燃料タンク容量 19.2L ●燃料供給 フューエルインジェクション ●変速機形式 常時噛合式５段 ●タイヤサイズ 前・後 100／80-17M／C 52S ・ 130／70-17M／C 62S ●制動装置 前・後 油圧式シングルディスク ・ ドラム ●ヘッドライト ハロゲンバルブ（12V35W／35W） ●乗車定員 ２名 |
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| ▲YBR250 ダークブルーイッシュグレーメタリック8（ガンメタ） |
▲YBR250 ビビッドレッドカクテル7（レッド） |
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| ▲YBR125 ライトグレーメタリック３（グレー） |
▲YBR125 ブラックメタリックX（ブラック） |
▲YBR125 ビビッドレッドカクテル7（レッド） |
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| YBR125 カラーリング ■ライトグレーメタリック３（グレー）■ブラックメタリックX（ブラック）■ビビッドレッドカクテル7（レッド） |
| 参考価格 250,950円（本体価格239,000円） >>YBR125 製品情報はコチラ |
「YBR125」主要仕様諸元
●全長／全幅／全高 1,985mm／745mm／1080mm ●軸間距離 1,290mm ●シート高／最低地上高 780mm／160mm ●車両重量 125kg ●最小回転半径 2.27m ●エンジン種類 空冷・４ストローク・SOHC・２バルブ ●気筒数配列／総排気量 単気筒／123cm3 ●最高出力 7.5kW（10PS）／7,800r/min ●最大トルク 9.6N・ｍ（0.98kgf・m）／6,000r/min ●始動方式 セルフ式 ●エンジンオイル容量 1.2L ●燃料タンク容量 13.0L ●燃料供給 フューエルインジェクション ●変速機形式 常時噛合式５段 ●タイヤサイズ 前・後 2.75-18 42P ・ 90／90-18 57P ●制動装置 前・後 油圧式シングルディスク ・ ドラム ●ヘッドライト ハロゲンバルブ（12V35W／35W） ●乗車定員 ２名 |
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国内で人気の高い「YZ250F」は、1）ピストンまわりの軽量化、吸排気系仕様変更、2）新設計フレーム採用、3）サスペンション仕様変更など大幅な変更を行い、エンジンの中高速域と旋回性能を向上させました。「YZ450F」についても、1）F.I.セッティング変更、2）サスペンション仕様変更などを施し乗車感を向上させています。両モデルとも2色の設定で、「パープリッシュホワイトソリッド1」（ホワイト：ゴールドチェーン標準装備）は、受注期間限定での発売となります。
水冷2ストロークエンジン搭載のYZ各機種（250cc、125cc、85cc）は、シリーズ共通の2012年グラフィックを採用、基本性能は現行モデル同様です。
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▲YZ250F |
▲YZ450F※「パープリッシュホワイトソリッド1」 |
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発売日 「YZ450F」「YZ250F」「YZ250」「YZ125」「YZ85LW」「YZ85」：2011年7月29日
（「YZ450F」「YZ250F」の「パープリッシュホワイトソリッド1」は2011年11月30日） |
予約期間 「YZ450F」「YZ250F」：2011年6月21日～11月30日
（「YZ450F」「YZ250F」の「パープリッシュホワイトソリッド1」は2011年6月21日～8月31日）
「YZ250」「YZ125」「YZ85LW」「YZ85」：2011年6月21日～9月30日 |
カラーリング ■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー）
■パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト） ※YZ450F/YZ250Fのみ |
YZ450F メーカー希望小売価格871,500円（本体価格830,,000円）
※「パープリッシュホワイトソリッド1」 メーカー希望小売価格882,000円（本体価格840,,000円） >>>製品情報はこちら |
YZ250F メーカー希望小売価格677,250円（本体価格645,,000円）
※「パープリッシュホワイトソリッド1」 メーカー希望小売価格687,750円（本体価格655,,000円） >>>製品情報はこちら |
YZ250 メーカー希望小売価格661,500円（本体価格630,,000円）
YZ125 メーカー希望小売価格687,750円（本体価格655,,000円） >>>製品情報はこちら |
YZ85LW メーカー希望小売価格346,500円（本体価格330,,000円）
YZ85 メーカー希望小売価格336,000円（本体価格320,,000円） >>>製品情報はこちら |
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| XTZ1200Z Super Ténéré [First Edition] 入荷しました！ |
ヤマハの最新技術を投入したライトウエイトツアラーXTZ1200Z スーパーテネレ[First Edition]
あらゆる状況に対応できる機能と装備の次世代ツーリングスポーツモデルです！ |
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| ▼下の画像をクリックすると拡大画像がご覧頂けます。 |
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YSP高井戸スタッフが強くオススメする1台です！
当店オススメチェックポイント！ |
●トラクションコントロール搭載のYCC-T ●ABSと組み合わされた前後連動ブレーキシステム
●シート高の調整が可能 ●チューブレスタイヤ ●D-MODEなどなどいっぱい！
この機能！この装備！充実の1台がこの価格です！ぜひ一度ご覧いただきたいモデルです！ |
| プレスト参考小売価格 ￥1,680,000（税込） |
| XTZ1200Z Super Ténéré [First Edition] 詳細情報はこちらから |
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| ●First Editionエンブレム |
●サイドバッグ（L/R） |
●アルミスキットガード |
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欲しかった新車に3年間、半額で乗れる！
車両価格の約半分を据置価格にすることで、月々のお支払いを大幅軽減！ |
| XTZ1200Zを購入した場合>>>小型二輪車（251cc以上～）…3年間、約半額を36回払い |
| プレスト参考小売価格 ￥1,680,000（税込） YSPスペシャルローン価格 ￥1,119,640 |
| 頭金200,000円、ボーナス月25,000円×6回の場合 |
一例 |
YSPスペシャルローン |
通常ローン
実質年率5.9％ |
初回支払額 |
31,140円 |
52,248円 |
2～36回支払金額 |
31,100円 |
51,000円 |
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| YSPスペシャルローンについてはこちらをご覧ください |
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| エレクトリック・コミューター（電動バイク・原付1種）「EC-03」入荷しました！ |
| “スマート・ミニマム コミューター”をコンセプトとするエレクトリックコミューターの新製品「EC-03」 |
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| ▼下の画像をクリックすると拡大画像がご覧頂けます。 |
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| 電動ならではの排出ガスゼロ、静粛かつ滑らかな走りに加え、従来型原付1種とは一線を画すスリムさ、軽快さなどが楽しめます。三洋電機株式会社製の高エネルギー密度50V新リチウムイオンバッテリーを採用し、独自の超薄型パワーユニット（YIPU※1）との組み合わせで、常に滑らかな走行性能を発揮します。さらに、一充電当たりの走行距離43km（30km/h定地）※2を確保し、都市部での近距離移動に適した機能・走行性能を備えました。また、家庭用のアース付きAC100Vコンセントで充電可能なプラグイン充電方式を採用、良好な取り回し性に貢献する軽量アルミ合金製フレームを採用するなどスマート･ミニマム コミューターに求められる高い機能を発揮します。 |
| メーカー希望小売価格252,000円（本体価格240,000円） |
「EC-03」主要仕様諸元
●全長×全幅×全高／1,565mm×600mm×990mm ●軸間距離／1,080mm ●最低地上高／110mm ●シート高／745mm ●車両重量（バッテリー装着）／56kg ●1充電走行距離（定地）／43km（30km/h） ●原動機種類／交流同期電動機 ●最高出力／1.4kW（1.9PS）／2,550r/min ●最大トルク／9.6N･m（0.98kgf･m）280r/min ●バッテリー種類／リチウムイオンバッテリー ●バッテリー電圧/容量／50V-14Ah（1h）●充電時間／約6時間 ●タイヤサイズ（前/後）／60/100-12 36J（チューブ）/60/100-12 36J（チューブ） ●制動装置形式（前）／機械式リーディング・トレーリング（ドラム） ●制動装置形式（後） ／機械式リーディング・トレーリング（ドラム） |
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2010年モデルでは、1）優れた始動性と環境性能を実現するF.I.採用、2）クオリティ感溢れるクロームメッキパーツを随所に採用、3）新デザインメーター、4）タンデムフットレスト位置の変更、５）マフラー形状の変更、などを施した。「XVS400 ドラッグスター」は、上質な走行フィーリングとストリートファッションに溶けこむスタイルが人気のモデル。「XVS400C ドラッグスタークラシック」は、鞍型シート、スチール製前後ディープフェンダー、フロント幅広タイヤ、 シーソー式シフトペダルなどを備えるオーセンティッククルーザーである。いずれも〈ロー＆ロングのスタイル〉〈メンテナンス性に優れたシャフトドライブ〉が特徴で、「ゆっくり走ってもさまになる」「カスタムが楽しい」とお客様から支持がある。
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XVS400 ドラッグスター カラーリング全2色
■ブラックメタリックＸ（ブラック）■ダルパープリッシュブルーメタリックX（ブルー） |
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| メーカー希望小売価格812,700円（本体価格774,,000円） |
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| ■ブラックメタリックＸ（ブラック） |
■ダルパープリッシュブルーメタリックX（ブルー） |
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XVS400C ドラッグスタークラシック カラーリング全3色
■ブラックメタリックＸ（ブラック）■ライトイエローイッシュグレーメタリック9（ゴールド）■ニューパールホワイト(ホワイト) |
| メーカー希望小売価格863,100円（本体価格822,000円）（ホワイト） |
| メーカー希望小売価格852,600円（本体価格812,000円）（ブラック／ゴールド） |
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| ■ニューパールホワイト(ホワイト) |
■ライトイエローイッシュグレーメタリック9（ゴールド） |
■ブラックメタリックＸ（ブラック） |
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| 「XVS400 ドラッグスター」「XVS400C ドラッグスタークラシック」主要仕様諸元 ※[ ]内は「XVS400C」 |
| ●全長×全幅×全高：2,340mm[2,450mm]×840mm[930mm]×1,065mm[1,110mm] ●シート高：660mm[710mm] ●最低地上高：140mm[145mm] ●車両重量：234kg[247kg] ●舗装平坦路燃費：39.0km[37.0km]／L（60km／h） ●原動機種類：空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列：V型2気筒 ●総排気量：399cm3 ●最高出力：22kW（30PS）／7,500 r/min ●最大トルク：31N･m（3.2kgf･m）／6,250 r/min ●始動方式：セル式 ●エンジンオイル容量：3.2L ●燃料タンク容量：15L ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：リターン式5段 ●タイヤサイズ （前／後）：100/90-19M/C 57S[130/90-16M/C 67S]／170/80-15M/C 77S（前後チューブタイプ） ●ブレーキ形式 （前／後）：油圧式シングルディスク／ドラム（リーディングトレーリング） ●懸架方式 （前／後）：テレスコピック／スイングアーム |
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| >>>XVS400 ドラッグスター製品情報はこちら >>>XVS400C ドラッグスタークラシック製品情報はこちら |
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優れた加速感を最先端技術の投入で実現
“The Art of Engineering”を具現化する
ヤマハのフラッグシップモデル
「VMAX」新発売
初代VMAXがアメリカで誕生してから24年。その歳月は、静かに、そして、熱く流れてきました。いま、その沈黙をやぶり新たな伝説が誕生します。怒濤の加速感、内在するエネルギーを表現した造型デザイン。そのすべてに、ヤマハの技術が凝縮されている。
VMAXは、十数年に渡る創作活動が生んだ作品であり、The Art of Engineeringヤマハの至宝です。降臨、ニューVMAX。そのメッセージは、日本から世界へ、そして、日本から日本へ。
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| カラーリング ブラックメタリックM（ブラック） |
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車両本体販売価格2,310,000円（本体価格2,200,000円・消費税110,000円）
車両本体価格には保険料、税金（消費税除く）、登録などに伴う諸費用は含まれていません。 |
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| 怒濤の加速感を実現するパワーユニット |
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| VMAXはエンジンそのもので必要とされるパワーを確保し、21世紀のVブーストともいうべき電子デバイス、YCC-T（ヤマハ電子制御スロットル）とYCC-I（ヤマハ電子制御インテーク）によってトルクをデザインしました。これにより全域Vブーストともいえる加速性能を実現。エンジンは水冷・DOHC・V型4気筒・４バルブ。排気量は1,679cm3。アルミ鍛造ピストンや破断分割（FS）式浸炭コンロッドなどのスーパースポーツ開発で培われた軽量で高精度なパーツを採用。さらには新たなカムシャフト駆動方式を採用しエンジンコンパクト化を実現しています。これによって、マスの集中化、前後重量配分の最適化などを図っています。 |
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・スリッパークラッチ ・4-1-2-4エキゾーストシステム(チタンマフラー)
・排気デバイスEXUP ・２分割ラジエター ・シャフトドライブ（小型リアギア）
・樹脂製フューエルタンク |
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| 怒濤の加速感を体感させる高剛性な車体 |
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| 新設計オールアルミ製ダイヤモンド型フレームにエンジンを剛性メンバーとして利用する車体構造を採用。ステアリングヘッドとピボットをアーチ型のメインフレームで結び、そこにエンジンを３点でリジットマウント。怒濤のエネルギーを受け止める軽量・高剛性な車体を実現しました。また、エンジンを小型化することで搭載位置を前輪寄りに設定。前輪分布荷重の最適化を図ることで、アップライトなライディングポジションとトラクション特性の最適化を実現しています。また、エンジンのトルク変動を加速の体感としてライダーに伝えるため、エンジン内部からリアドライブユニットにいたるまで様々な工夫を施しています。 |
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・リニア制御ABS※（３ポジションABS）
・ウエーブディスクブレーキ（フロント外径320mm/リア外径298mm）
・フロントラジアルマウント式６ポッドモノブロックキャリパー
・ラジアルポンプ型ブレーキマスターシリンダー
・酸化チタンコーティング正立フロントフォーク（インナーチューブ径52mm）
・リンク式モノクロスサスペンション
・前後18インチラジアルタイヤ
※ABSは制動距離を短縮するためのシステムではありません。コーナー等の手前では十分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください。 |
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| 内在するエネルギーを表現する造形デザイン |
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| 初代VMAXのアイコンを継承し、21世紀を駆け抜けるVMAXに相応しい誇り高い造形デザインを目指しました。吸気から燃焼、排気までのパワーフローを視覚化した独自の造形をより強調し、エアインテークからエアファンネル、V４エンジン、そしてエキゾーストまでの流れを4-4-4-4のリレーションで結んでいます。また、メーターからトップカバー、シート、リアカウルに至るラインも、これがひと目でVMAXであることがわかるシルエットに。また、造形のみならず使用する素材を厳選し、プレミアムモーターサイクルに相応しい外観品質を実現しました。 |
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・ハンドクラフトバフクリヤー仕上げエアインテーク
・有機ELマルチファンクションディスプレイ※
・LEDテールライト
・スピード/タコ一体式メーター＆シフトタイミングインジケーター※
・テーパードハンドル
・マグネシウム合金製カバー（クラッチ、ACマグネトー、ドライブ軸）
※メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません |
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| 「VMAX」主要仕様諸元 |
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| ●全長×全幅×全高：2,395mm／820mm／1,190mm ●シート高：775mm ●最低地上高：140mm ●車両重量：311kg ●舗装平坦路燃費：16km／L（60km／h） ●原動機種類：水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列：V型4気筒 ●総排気量：1679cm3 ●最高出力：111kW（151PS）／7,500r/min ●最大トルク：148N･m（15.1kgf･m）／6,000r/min ●始動方式：セル式 ●エンジンオイル容量：5.9L ●燃料タンク容量：15L ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：リターン式5段 ●変速比：1速2.375 2速1.810 3速1.400 4速1.115 5速0.935 ●タイヤサイズ （前／後）：120/70R18M/C 59V／200/50R18M/C 76V (前後チューブレス) ●ブレーキ形式 （前／後）：油圧式ダブルディスク式／油圧式シングルディスク式 ●懸架方式 （前／後）：テレスコピック式／スイングアーム式 |
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| VMAXの魅力をさらに高め、より深く楽しんでいただくことを目指して |
| お客様が安心、快適にVMAXとお付き合いいただけるよう、VMAXに対する十分な知識と技術を持つ「VMAX取扱店」にてご購入いただけます。YSP高井戸はVMAX取扱店です。VMAX取扱店には、独自の講習を受けた「VMAXアドバイザー」が常駐し、VMAXとともに暮らし、楽しむための様々なアドバイスや整備・点検を行っております。 |
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